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由于印度航空展暨大会召开之际，正值人们对国内机票征收10%税款会阻碍航空业发展深表担心，因此海得拉巴对印度商用航空业逐渐复苏的乐观情绪受到严重打击。
好的一面是，印度民航部长Praful Patel表示，航空业“平稳地”度过了经济危机，而且他对2010年持“谨慎的乐观态度”。
空客市场营销与合同部执行副总裁Kiran Rao表示，印度的客机市场今年将至少增加12%.该公司2009年向印度各航空公司交付了29架飞机。“人们又重新开始讨论他们的机队需求，而且兴趣正浓，”他说。
Patel告诉记者，印度未来五年可能会吸纳约300架新飞机，而且将机场数量从90个增加至400个也有强劲的需求支撑。“虽然去年飞行员需求量有所下降，但目前需求量巨大，该国当前有120所飞行学校。航空业将从2011年开始向复苏迈出重要一步，”他说。
但和很多人一样，Patel也在敦促政府取消上周提出的、计划于4月开始实施的对国内航空旅行征收10%服务税的计划。针对国际航班的类似税收已经被取消。他表示民航部将请求财政部对国内业务一视同仁。印度航空联合会（Federation of Indian Airlines）也将游说相关机构，而且管理人员承认如果开始征税，票价可能会上涨。
“服务税和业已提高的运营成本不可避免地会导致票价上涨。航空业需要减负，而不是增加额外税收，”Kingfisher Airkines董事长兼首席执行官Vijay Mallya告诉记者，“客运已经出现复苏迹象。但如果航空公司被税收所累，复苏进程将会受到影响。”
Central Board of Exciseand Customers董事长V.Sridhar表示，政府正在与航空公司展开讨论，并且可能将税率降至“适中水平，应该不会造成过于沉重的负担”。 |
